"汽车改装是一个制服化走向时装化的一个过程，当汽车改装普及了，在整个大街上就像今天的时装一样，百花齐放，争奇斗艳，这就是我们未来最想做的事情。"
——资深汽车改装师 孙力
图片上这位老前辈就是孙力，可以号称是中国改装第一人，八十年代汽车工业刚起步的时候他就进入了汽车行业，随后开了自己的改装店。这句话是他的想法，也是我们的梦想，每个人都希望特立独行。
很多人都想接触改装，但是不知道先从哪儿下手，那咱们就从最简单的来说——换轮毂。看一个人穿的鞋可以看出来他的品味，那车的"鞋"就是轮毂。
原厂轮毂不好么？为什么那么多人花上千甚至上万去改轮毂？对啊，为什么要改轮毂呢？
首先当然是为了帅啊！有人给轮毂喷漆换颜色，有人给低配车铁轮毂换轮毂盖，用最低的成本提升颜值，当然这些人在我们眼里都不算改装，顶多算是装饰。
换轮毂大多是往大了改，比原厂大了就好看，就好比男人都喜欢大胸一样，女人都喜欢大……咳咳，所以装大轮毂也是顺理成章的事儿了。
轮毂大了，轮胎自然而然要更宽更薄，跑车都是大轮毂和扁平胎的组合，所以让别人一看就觉得你是性能车，可以起到很好的唬人的作用。
其次，不只是唬人，还可以提升性能，为什么呢？轮胎变宽了，接触地面的面积就会更大，抓地能力更强，刹车效果也会更好。
轮胎在转弯的时候一侧受力，重心偏移会让轮胎挤压变形，造成车辆侧倾。轮胎越薄，变形程度就会越小，所以支撑性更好。
况且正规的改装轮毂强度和硬度都要高于原厂。因此更大的轮毂和更宽的轮胎对行驶安全和操控性能都是有帮助的。
一般改装轮毂都要比原厂轮毂重量更轻，有人觉得轻几公斤对于1吨多重的车来说那就是九牛一毛，几乎不会有任何影响。
那我来打个比方，一个10斤重的沙袋背在背上可能不觉得沉，但是如果绑在腿上区别会很明显。这个概念就是簧下质量，影响簧下质量的部件有很多，比如拉杆，控制臂，制动等，轮毂轮胎就属于其中重要的一项。
有一种说法，簧下每轻一公斤，相当于车辆减轻了十公斤。如果四个轮毂一共可以减轻10斤，那就相当车上于少坐了一名美女的重量。所以跑起来车辆会更轻盈，而且油耗也会响应相应降低。
说了那么多好处，其实都是次要的，还有一个最主要的好处就是，让别人觉得你很有钱！！！既然好处这么多，那还等什么，赶紧剁手换吧！
有很多车迷想要改轮毂，又觉得正版轮毂太贵，于是就会去网上看一些便宜的山寨轮毂，但是仿制品在做工和用料上肯定不如正品轮毂。细节粗糙，褪色掉漆这都是小事儿，万一轮毂变形甚至断裂就会出大事儿。
而且网上购买的山寨轮毂如果出了问题，你去哪儿找售后？虽说轮毂便宜了，但是有没有考虑过便宜所带来的后果，可能将会是更多的花销。便宜没好货，好货不便宜，这句话一点都没错，希望车友们不要图一时便宜而在日后造成更大的损失。
